工会表示，卑诗省新民主党拖延了结束HandyDART私有化的承诺

代表HandyDART司机的工会对是否结束该服务私有化的决定延迟表示失望。

HandyDART是一种门到门的共享乘车服务，为行动不便和其他复杂需求的人提供服务，目前由法国营利性承包商TransDev运营。

代表大约600名工人的1724地方公交联盟表示，卑诗省新民主党承诺在上次省选举前将公交服务重新纳入政府。

38 HandyDART工会投票支持工作的行动

工会主席Joe McCann表示：“David Eby承诺结束HandyDart的私有化，我们希望看到他兑现这一承诺。”

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“到目前为止，有很多空头承诺，很多拖延。”

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大约有3万人依赖HandyDART，但一个代表乘客的组织表示，服务质量下降了，他们觉得自己的声音在私人运营商手中被忽视了。

HandyDART乘客联盟（HandyDART Riders Alliance）的联合创始人贝丝·麦凯勒（Beth McKellar）说：“想要打通呼叫中心，提前七天预订一趟车，这是一件冒险的事。我不知道有人怎么能提前七天安排好自己的生活。”

“我坚信，如果把它放在公司内部，会有更多的问责制。”

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工会表示，HandyDART越来越依赖于将服务外包给出租车，出租车目前约占总出行量的四分之一，高于之前的7%。

“当你在等待公共交通时，你会期待公共交通。我们的司机训练有素，训练有素。”

“出租车司机没有接受过那种标准的培训。他们有不同的商业模式。他们需要行动起来。然后去找下一个客户。”

当被问及周四的葬礼计划时，总理戴维·埃比（David Eby）没有明确表态。

他说：“我们政府的重点一直是确保把最脆弱的群体带进来，但是真正感到压力的群体已经扩大，其中包括中产阶级，以及对住房、医疗保健和安全社区的关注，这些都是我们政府的重点。”

下面是今日趋势1:59 担忧在HandyDART出租车服务转变

TransDev目前的合同将于2026年到期。

预计TransLink将于下周宣布对HandyDART未来的决定，但此举再次被推迟以进行进一步审查。

麦凯恩说：“他们正在雇佣更多的顾问，进行更多的审查，我想知道有多少本来可以直接投入HandyDART的数百万美元被浪费了。”

数据显示，去年HandyDART的乘客人数增长了6%，随着卑诗省的改革，这一数字预计将继续攀升美国的人口老龄化。

TransLink表示，大多数行程都是按时完成的。

但像麦凯勒这样的车手认为，有些事情需要改变。

“我们都不再年轻了。很多人生来就有残疾，他们需要四处走动，而这项服务却无法提供。”