日本公司将其第二次迫降月球归咎于激光工具

本月早些时候，一种激光导航工具导致一家日本公司的月球着陆器坠毁，导致它。

ispace的官员周二在东京宣布了这一消息。这次迫降是两年来的第一次。

这一次，该公司名为“恢复力”（Resilience）的着陆器的目标是月球最北部的寒冷海（Mare Frigoris）。上周，美国宇航局的月球勘测轨道飞行器“恢复力”号和它的迷你月球车最终成为了残骸。

公司官员将事故归咎于着陆器的激光测距仪，称其启动缓慢，无法正确测量航天器到月球表面的距离。他们说，失联时，飞机正以每秒138英尺（42米）的速度快速下降，并在五秒钟后坠毁。

2023年，由于软件问题，太空总署的首个月球着陆器撞向了月球。与最近一次尝试一样，问题发生在下降的最后阶段。

近年来，在私人机构进行的七次登月尝试中，只有一次可以说是完全成功的：萤火虫航空公司（Firefly Aerospace）今年3月发射的“蓝色幽灵”（Blue Ghost）着陆器。今年1月，“蓝色幽灵”与“韧性”一起从佛罗里达州搭乘SpaceX火箭升空。

除了总部位于德克萨斯州的Firefly公司，只有五个国家成功登月：苏联、美国、中国、印度和日本。只有美国在半个多世纪前的美国宇航局阿波罗计划期间将宇航员送上月球。

尽管接连失败，但在美国宇航局的合作下，太空总署正在推进2027年的第三次登月尝试，以及计划中的第四次登月任务。官员们说，额外的测试和改进将增加多达15亿日元（超过1000万美元）的开发成本。

首席执行官兼创始人袴田武强调，他的公司“没有在挫折面前退缩”，并希望重新获得客户的信任。外部专家将参与事故审查，isspace将在技术问题上与日本航天局（Japanese Space Agency）进行更密切的合作。

“我们正坚定地朝着未来的任务迈出下一步，”他用日语说。

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