蒙特利尔每两周一次的垃圾清理行动被证明是一个缓慢的过程

垃圾堆积在蒙特利尔一些街道的人行道上，引起了一些不满，但市政官员表示，这是到2030年成为零垃圾城市计划的一部分。

他们说他们的计划正在发挥作用。

“人们的思想正在进步，意识到当他们参与回收收集，有机废物收集时，没有多少废物留下，”玛丽-安德里姆·莫格说。

作为该市负责生态转型的执行委员会成员，莫格在市长瓦尔格里·普兰特（valsamrie Plante）的montracimal项目党中担任重要角色，监督一些社区的垃圾收集频率减少到每两周收集一次。

圣洛朗、凡尔登和梅西埃-霍chelaga- maisonneuve三个区已经开始实施这一计划，这也是普兰特承诺“让蒙特利尔成为北美最环保的城市”的一部分。但梅西埃-霍切拉加- maisonneuve的居民对恶臭并不感到兴奋。

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蒙特利尔东部倡导生活质量问题的社区组织Ligue 33的发言人乔纳森·海恩（Jonathan Haiun）说，自去年年底开始实行隔离措施以来，隔离措施并没有达到预期效果。

海恩说：“问题似乎是有些人没有堆肥，或者至少没有正确处理堆肥，然后我们在垃圾中发现的很多东西只是各种东西的混合物。”

“我们从一开始就要求他们每周回去收集垃圾，因为我们觉得这实际上不是一种生态措施。”

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根据市政府的反对党Ensemble Montreal为该市进行的最新调查结果，约54%的受访居民认为每两周更换一次垃圾车是“不可接受的”。

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与此同时，加拿大其他主要城市多年来一直实行两周一次的接送政策：多伦多从2008年开始，哈利法克斯从1999年开始，温哥华从2013年开始。在每一种情况下，都有成长的烦恼，但这一切都与有机废物收集密切相关。

莫格说，她预计到2025年底，一旦堆肥扩展到城市的100%，情况将开始发生变化。

根据莱热市的调查，不到一半的蒙特利尔人使用所谓的棕色垃圾箱来处理有机废物，自2021年以来，他们对垃圾箱里的东西的了解只增加了1%，达到41%。

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蒙特利尔的环保主义者卡雷尔·姆萨纳德说，调查结果并不令人惊讶，而且这种转变很少没有抱怨。

“我认为这是市民和市政当局共同的责任，市政当局有义务建设一个清洁健康的城市，”促进生态废物管理的组织“前社区”（Front commun qusambsamcois pour une gestion samogique des dsamchets）的负责人姆卡纳德说。

“而且，我甚至会说，生产商，因为我们经常在小巷里看到的是寿命短的一次性物品，所以也存在过度消费的问题。”

现在的趋势

大蒙特利尔地区和魁北克其他地方的许多城市已经改为每两周接一次车，如果不是每三周或每月接一次车的话。

但大蒙特利尔地区主要是拥有独户住宅的郊区，而城市的各区却不是这样。

莫格说：“蒙特利尔有90万扇门，还有4万家企业、行业和机构有市政收集。”“我们估计蒙特利尔80%的建筑没有自己的车道，所以这并不是万能的。”

零浪费计划强调减少食物浪费，增加堆肥和回收利用。该市还禁止使用一次性塑料制品，如杯子、餐具和吸管。

反对派清纯甜美。蒙特里萨组织的斯蒂芬妮·巴伦苏埃拉说，民意调查结果表明，蒙特里萨组织还有很多工作要做。

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巴伦苏埃拉说：“结果确实说明了这座城市投入了大量的精力和投资，让居民了解我们正在努力实现的目标。”

巴伦苏埃拉说，公众的反应也与政府在环境问题上表现出的创新和前卫形成了鲜明对比。

巴伦苏埃拉说：“我们已经看到，当涉及到他们的重大承诺时，当涉及到环境时，他们实际上没有达到目标。”

但莫格相信，到2029年，蒙特利尔将能够将每两周一次的接送服务扩展到所有19个行政区。

莫格说：“我们在这次民意调查中看到，四分之三的人也意识到将太多垃圾送到垃圾填埋场的问题，垃圾填埋场的填埋速度非常快。”

“他们希望做得更多，成为解决方案的一部分……所以这也很有希望。”